Transport av sand, grus, pukk og masser
Masser bestilles i tonn, men beskrives ofte i kubikk. Regn om riktig, ellers får du feil antall biler.
Transportøren regner i tonn, fordi det er vekten som avgjør hvor mye en bil kan ta. Du tenker sannsynligvis i kubikkmeter, fordi det er slik du måler opp gropa eller bedet. De to henger sammen gjennom massens densitet — hvor mye ett kubikkmeter av akkurat den massen veier.
Forskjellen er større enn mange tror. Matjord ligger rundt 1,15 tonn per kubikkmeter, tørr sand rundt 1,6, pukk 0–32 mm rundt 1,9 og asfalt opp mot 2,3. Ti kubikkmeter matjord og ti kubikkmeter asfalt er altså to helt ulike oppdrag, selv om tallet er det samme. Er du usikker, oppgi mengden i kubikkmeter og skriv hvilken masse det er — så regner transportøren om.
Det andre som avgjør prisen er leveringsstedet. En tippbil trenger fast, bærende grunn, plass til å heve planet og fri høyde over seg. Kraftlinjer, lave grener og bløt hage er vanlige hindre. Skal massen også spres eller plasseres nøyaktig, er det et eget arbeid som må avtales på forhånd.
Dette dekker kategorien
- Sand, grus, singel og pukk i alle fraksjoner
- Matjord og bark
- Sprengstein og fyllmasse
- Asfalt og gjenbruksmasser
- Bortkjøring av overskuddsmasse
Beskrivelsen din er det transportøren priser ut fra
En transportør trenger å vite noen bestemte ting før hen kan gi en pris som holder: hvor tungt det er, hvor stort det er, og hva som gjør akkurat dette oppdraget enkelt eller vanskelig. Hos oss fyller du ikke inn dette i skjemafelt — du beskriver godset, og får et forslag til vekt, mål og kategori som du kan rette. Derfor handler rådene under om hva som er verdt å nevne, og hva du bør dobbeltsjekke før forespørselen går ut.
- Steg 1
Du beskriver godset
Skriv med egne ord hva som skal fraktes, legg ved bilder, og fyll inn hentested, leveringssted og når det passer.
- Steg 2
Fraktas foreslår vekt, mål og kategori
Beskrivelsen tolkes automatisk. Jo mer den inneholder av det transportøren trenger, jo nærmere treffer forslaget.
- Steg 3
Du kontrollerer og retter
Stemmer noe dårlig, endrer du vekt, mål eller kategori selv før forespørselen sendes ut. Det er dine tall som gjelder.
Dette lurer transportøren på
Få gjerne med det du vet av dette i beskrivelsen, og kontroller det Fraktas foreslår.
- Type masse — sand, grus, pukk, matjord, sprengstein, asfalt
- Fraksjon der det er relevant, for eksempel pukk 0–32 mm
- Mengde, helst i tonn. Oppgir du kubikk, skriv hvilken masse det er
- Hentested — steinbrudd, lager eller anleggstomt?
- Leveringssted: kommer en tippbil fram, og tåler grunnen vekten?
- Fri høyde over tippstedet — kraftlinjer, grener, tak
- Skal massen bare tippes, eller også spres og plasseres?
- Gjelder det bortkjøring, og er massen i så fall ren eller forurenset?
Hva som styrer prisen
- Vekt
- Antall tonn avgjør antall billass. Dette er den direkte kostnadsdriveren, og derfor omregningen betyr så mye.
- Avstand fra hentested
- Massetransport er kortreist av natur. Nærmeste brudd eller lager slår ofte kraftig ut sammenlignet med et lenger unna.
- Adkomst og grunnforhold
- En tippbil er tung. Bløt hage, smal innkjørsel eller bratt bakke kan gjøre at massen må tippes lenger unna.
- Fri høyde
- Et tippplan reiser seg høyt. Kraftlinjer og lave grener over tippstedet kan gjøre tipping umulig.
- Spredning
- Å tippe et lass tar minutter. Å plassere massen nøyaktig er et eget arbeid som må avtales særskilt.
Krever ofte ekstra avklaring
Ofte stilte spørsmål om masser
Klar til å sende?
Beskriv oppdraget med det du vet av punktene over, så får du tilbud fra transportører med gyldig løyve og godsansvarsforsikring. Du velger selv hvilket tilbud som passer best.